Бабушкой вашего гаража была Эйфелева башня

История человечества измеряется веками и эпохами, имеющими название металлов – бронзовая эпоха, железный век. Ни один из материалов, используемых человеком, не может сравниться с металлами по их эксплуатационным характеристикам.

Даже большинство чудес света и те представляют собой пусть различные и эксклюзивные, но именно металлоконструкции.

Окунёмся в историю. 280 год до нашей эры. Остров Родос. Скульптор Харес создает 36 метровую скульптуру, получивший название Родосский колосс. Монтаж металлоконструкций этого маяка длился 12 лет. Да, да Родосский маяк. Это именно одна из первых металлоконструкций.

Будем справедливыми и отметим, что на протяжении последующих 20 веков, человечество немного остыло к различным видам металлоконструкций. Здесь стоит упомянуть разве что шедевр испанской инквизиции - испанские железные башмаки с гвоздями, ну и конечно различные латы и кольчуги. Думаете это просто? Количество элементов при монтаже стальных металлоконструкций, таких как кольчуга, достигало от 15 до 20 тысяч единиц.

То, что теперь привычно называется монтаж металлических конструкций, прочно вошло и укрепилось в человеческой цивилизации с начала 19 века.

Петербург 1806 год. Архитектором В. Гесте сооружен первый в «творении Петра» мост из чугунных металлоконструкций, получивший название Полицейский.

Заметьте, Россия опять-таки оказалась впереди планеты всей. То, что принято по праву считать первым архитектурным шедевром, определяющим монтаж металлоконструкций – Эйфелева башня, которая была построена на 82 года позже. Зато как построена!

Архитектор Густав Эйфель создал из железных балок и болтов символ Парижа. Кстати, такие товарищи как Ги де Мопассан в компании с Александр Дюма-сын и известным своё время композитором Шарль Гуно писали в муниципалитет жалобу с требованиям снести эту «гигантскую, фабричную дымовую трубу».

А эта «чернильная клякса» - это еще одно определение творения Эйфеля, дала те долгожданные «три зеленых свистка», которых так долго ждали проектировщики и строители. Наступил век металлоконструкций. Культурных шедевров, правда, уже не делали. Человечество начало создавать суперсооружения.

Но какие. Подвесной мост над Гранд каньоном! 450 тонн стали и стекла, парящих на расстоянии 21 метра от края пропасти и более одного километра от дна. Это представить себе невозможно, а построить?! Остаётся лишь упомянуть. Что при строительстве этого «мостика» не использовалось ни одной колонны и ни единого каната.

Еще один подвесной «мостик» соединил остров Хонсю и Сикоку. Расстояние между почти 300 метровыми по высоте опорами пилонами всего лишь 1991 метр. Пока самый длинный и высокий подвесной мост в мире. Наверное, ненадолго.